VESPA GT,GTS,GTV 125-300
SCOOTER AUT., DESDE 2003
Notas importantes
VESPA GT,GTS,GTV 125-300 SCOOTER AUT., DESDE 2003
Scooter automático Vespa GT, GTS, GTV
Todos los modelos de cuatro tiempos de 125 a 300 cm3 a partir de 2003
- Los modelos Vespa fabricados desde 2003 con motor de cuatro tiempos y cuatro válvulas, refrigeración líquida, inyección de gasolina (a partir de GTS) y catalizador regulado (a partir GTS) son auténticos éxitos de venta. Desde el punto de vista técnico, no tienen nada que envidiar a las motocicletas y automóviles modernos y son muy superiores a las antiguas Vespas de dos tiempos en lo que a comportamiento de marcha, técnica de emisiones, potencia y facilidad de mantenimiento. Debido a su escaso consumo son, además, económicas y mucho más ecológicas que las de motor de dos tiempos gracias a las escasas emisiones de CO2 que producen. A pesar de ello, la nueva Vespa tienen un aspecto casi tan nostálgico como la antigua.
- En lo que a la técnica del chasis se refiere, todas las Vespas de la nueva generación son idénticas: carrocería de chapa de acero, discos de freno delanteros y traseros, basculante estirado con un amortiguador delantero y dos traseros.
- 152 páginas, 331 fotografías, 100 de ellas en color, 53 planos, esquemas de conexión en color, formato 14,8 x 21 cm,
El libro trata los siguientes modelos:
- Los modelos GT conforme a Euro 2 (GT 125, GT 200) fabricados a partir de 2003, en principio solo con carburador y catalizador no regulado
- Los tipos GT- y GTS fabricados a partir de 2005conforme a Euro 3, también con técnica de carburador (GT 125, GTS 125, GTV 125)
- Los modelos GTS ofertados a partir de 2005 con inyección electrónica de gasolina y catalizador de tres vías regulado (GTS 250 i.e., a partir de 2008 GTS Super 300 i.e., a partir de 2009 GTS Super 125 i.e.)
- Como es habitual en esta serie, se describe la técnica al completo de los vehículos presentados, además de aportar incontables consejos de mantenimiento y puesta a punto. Han de ponerse limitaciones en actuaciones en el sistema eléctrico de arranque e inyección: para ello es necesario que intervenga necesariamente un especialista formado y que cuente con equipos de medición especiales.
Un resumen del modelo muy bien ilustrado completa este libro.
Lista de motos adecuadas
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En 1911, Johannes Klasing y Konrad Delius fundaban la casa editorial Delius Klasing. Ya en esta época, temas de interés especial como la aviación, la náutica y el automovilismo eran el punto central. A consecuencia de la guerra, la editorial trasladó su sede de Berlín a Bielefeld.
Allí, en 1945, el hijo de 29 años Konrad-Wilhelm Delius se lanza a un nuevo comienzo.
A partir de 1963, los hermanos Konrad-Wilhelm y Kurt Delius dirigen la empresa de manera conjunta. Durante los años 70 y 80, la editorial se convierte en editora de numerosas revistas de interés especial que hoy son líderes del mercado.
Además, la gama de libros sigue creciendo.
En los años 80 se establece el sector de los medios, en el que se ofertan tanto vídeos como software informático.
En 1982, Konrad Delius se incorpora en la cuarta generación a la dirección de la empresa. Hoy, unos 220 empleados trabajan en los objetivos de la editorial, una de las veinte más importantes del sector.
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