Cuando se trata de almohadillas, GSG Mototechnik cuenta con más de 30 años de experiencia y se ha convertido en uno de los principales referentes en todo el mundo. Las almohadillas GSG protegen de forma directa y fiable las zonas del motor/cubierta del motor/alternador/cubierta del embrague en el funcionamiento diario de muchas motos de calle y también en máquinas de carreras. En caso de vuelco o choque, las almohadillas de plástico evitan que las zonas críticas se desgasten, se rompan o se vean afectadas de otro modo. Las almohadillas GSG se encuentran entre los productos más probados y demostrados en el campo de la protección contra choques.

• De plástico de alto rendimiento especialmente seleccionado, torneado CNC
• La gran superficie de contacto de ~60 mm absorbe de forma óptima las fuerzas que se producen durante una caída/vuelco
• Los radios calculados con precisión en los bordes de las almohadillas garantizan un efecto de deslizamiento óptimo, que desacelera la bicicleta de forma calculada durante la fase de deslizamiento de una caída sin generar fuerzas de flexión y palanca excesivas en la moto/soporte y evita así daños mayores
• Todos los juegos de almohadillas de seguridad GSG son almohadillas de seguridad DUO: los tapones amortiguadores adicionales se fijan a las almohadillas mediante una conexión a presión y absorben 1300 N (130 kg) adicionales de peso de impacto en caso de caída/vuelco
• Los adaptadores de montaje y las placas portadoras GSG están fabricados con una aleación especial de aluminio. Los puntos de rotura y flexión predeterminados calculados en los puntos de conexión de las almohadillas a las placas portantes o a los soportes/adaptadores de base proporcionan una seguridad adicional. Antes de que las fuerzas de palanca extremas se transfieran al bastidor o al soporte del motor, las pastillas ceden cuando se aplica una determinada fuerza. Por lo tanto, casi se pueden descartar los daños indirectos
• Para un ajuste correcto y seguro de las pastillas, están equipadas con un casquillo de acero prensado en el punto exacto donde hay una conexión directa con el bastidor o el motor. Esto permite respetar correctamente los valores de par de apriete indicados por el fabricante