Válvula de purga de aceite Stahlbus
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stahlbus

Válvula de purga de aceite Stahlbus

M14 X 1.50

N.º de art. 10002843
|

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36,95 €1
Disponible
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Descripción

Válvula de purga de aceite StahlbusM14 X 1.50

Válvulas de purga de aceite stahlbus

¡Así sí es divertido el cambio de aceite! Con este sistema podrá purgar el aceite de forma absolutamente segura y limpia, sin manchas ni manos sucias.
La válvula de purga de aceite stahlbus simplemente sustituye al tornillo de purga existente. Al cambiar el aceite, desenrosque la tapa de protección y acople la pieza de conexión de la manguera por cierre rápido. Solo cuando esta esté bloqueada, la válvula se abre y se puede purgar el aceite en el depósito preparado para ello. Al aflojar la conexión de la manguera, la válvula se cierra automáticamente y solo tiene que volver a girar la tapa de protección para abrirla.

Las ventajas de un vistazo:

  • ningún contacto con aceite
  • Manejo simple mediante cierre rápido
  • El tornillo de ajuste no se puede perder
  • Sin peligro de quemaduras por aceite caliente
  • No se precisa cambiar la junta
  • Se protege la rosca del cárter
  • Protección doble contra derrame (tapa de protección y válvula)
  • Es posible la conexión con el equipo de aspiración
  • Purga dosificada para la extracción de muestras o en caso de llenado excesivo
  • Tapa de protección a prueba de fugas gracias a la junta tórica
  • Cambio de aceite sin herramientas
  • ¡No se requiere ningún permiso general de utilización ni registro!

Volumen de suministro:
Cuerpo de la válvula y pieza de conexión para manguera (pieza de giro de precisión CNC de acero de calidad)

  • Junta de cobre (a excepción de la rosca NPT, que es autoblocante)
  • Manguera transparente de alta calidad (aprox. 400mm)
  • Tapa de protección de aluminio anodizado
  • Manual de instrucciones con ilustraciones

¡Preste atención al tamaño adecuado de la rosca! También encontrará la asignación de vehículos en "Documentos".

HARLEY-DAVIDSON:
Para los modelos Harley Big Twin no es posible una clasificación de modelo exacta específica del vehículo porque aquí hay solapamientos en el año de construcción. Hay disponibles los siguientes tamaños de rosca para los modelos Harley Big Twin (no Sportster):

  • núm. de ref. 10002690, 5/8 - 18 UNF (aprox. 17 mm): esta medida de rosca es habitual principalmente en Big Twins más antiguas de aprox. 1938 - 1980 con depósitos de aceite tipo "horseshoe".
  • Núm. de pedido. 10002691, 1/2 - 20 UNF (aprox. 13 mm): esta medida de rosca se utiliza en Big Twins a partir de aprox. 1981 (Shovel, Evo, Twin Cam) que disponen de un TORNILLO de purga de aceite en el depósito de aceite o cárter.
  • Núm. de ref. 10002692, 1/4 - 18 NPT (aprox. 14 mm): para modelos Twin Cam más nuevos (Dyna, Touring) con tornillo de purga de aceite en el cárter sin junta tórica. Rosca NPT= rosca cónica autoblocante.

Medidas disponibles de rosca:
10002846 M12x1.25, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002845 M12x1.5, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002844 M14x1.25, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002843 M14x1.5, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002842 M16x1.5, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002841 M18x1.5, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002693 M20x1.5, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002799 M22x1.5, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002801 M24x2.0, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002690 5/8-18 UNF, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002691 1/2-20 UNF, longitud de rosca 12 mm (junta tórica: 2 mm)
10002692 1/4-18 NPT, longitud de rosca 18 mm (sin junta tórica)

Manufacturer: Stahlbus GmbH | Am Stahlwerk 11 | 45527 Hattingen | Germany | +49 (0) 2324 90 22 9 22 | info@stahlbus.de | www.stahlbus.de

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Creado el: 23.02.2025
Valorado por: Stefan K.

Gewinde M14x1.5 ist top für eine 650er DragStar

Das Gewinde M14x1.5 ist top für eine 650er DragStar und passt perfekt.

Eine wirklich gute und saubere Sache das ganze, nie war ein Oilwechsel so einfach. Durch den seitlichen Abgang der Oilablassschraube muss man die rechte Schraube vom Seitenständer bei der DragStar raus drehen damit man den Schlauch mit Anschluss auf die Kupplung bekommt. Das dauert aber keine Minute und erleichtert den Oilwechsel enorm. Keine schmutzigen Hände mehr und alles ist schnell und sauber erledigt.

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Creado el: 17.12.2024
Fecha de compra: 24.08.2024
Valorado por: Piotr O

Interesting concept

I was excited over this product as it in theory would save me some cleaning during oil changes. Unfortunately it did not fit my KTM RC 390 2015 even though it was advertised as such on the website.

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Atención al cliente Louis:  Hello - thank you for your product review. We only have the Stahlbus oil drain valve listed as suitable for the KTM RC 390 up to model year 2014.

Greetings from Hamburg - your Detlev Louis team

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Creado el: 29.11.2024
Fecha de compra: 30.01.2024
Valorado por: Greg

Monté sur une CB500X 2016 et pas déçu

Effectuant l'entretien de ma CB500X de 2016, je suis ravi de ce bouchon de vidange me permettant de verser l'huile usagée directement dans mon bac de vidange sans risquer d'en verser à côté, une amélioration que Stahlbus devrait proposer : sur le tuyau de vidange, ce ne serais pas une mauvaise idée d'intégrer une bague magnétique autour du raccord afin de vérifier la présence de particules métalliques.

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stahlbus Válvula de purga de aceite Stahlbus - 1/2 - 20 UNF N.º de art.: 10002691Disponibilidad:
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stahlbus Válvula de purga de aceite Stahlbus - M14 X 1.50 N.º de art.: 10002843Disponibilidad:
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stahlbus Válvula de purga de aceite Stahlbus - M14 X 1.25 N.º de art.: 10002844Disponibilidad:
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