X-Cone And X-Cone Plus
Sport Exhaust
Notas importantes
X-Cone And X-Cone Plus Sport Exhaust
Si buscas un escape clásico pero no quieres renunciar a una tecnología sofisticada y a la máxima calidad, los silenciadores X-CONE / X-CONE Plus de MIVV son la elección ideal. Estas obras maestras italianas son irreprochables en cuanto a material y elaboración. La forma clásica y cónica, fabricada con el mejor acero inoxidable pulido, ofrece además un contraste absolutamente cautivador en las motocicletas actuales.
Además, cuenta con las influencias de la GP. El "X-cone Plus" es la respuesta de MIVV para muchos motociclistas deportivos que desean una forma cónica y un acabado deportivo. En lugar del tubo de escape habitual, la versión Plus apuesta por una tapa de extremo de aluminio torneado y una superficie mate del silenciador completo. Esta variante se ofrece exclusivamente para motos selectas y deportivas.
Para más información sobre la ley de homologación y el mantenimiento de los productos, véase "Documentos".
Notas:
(*): Se mantiene el catalizador original (para todos los demás vehículos, se omite el catalizador original).
S/O: Sistema Slip-on: el silenciador trasero se suministra con un tubo adaptador al colector
S/C: Sistema de escape completo: sistema de escape completo consistente en un sistema de colectores con silenciador trasero
(U): Underseat: el sistema de escape se coloca bajo el asiento
(L): Low-down: el sistema de escape se coloca bajo
(H): High-up: El sistema de escape se coloca alto
(K): Los soportes de la matrícula y de los intermitentes están incluidos en el volumen de suministro
(3): En el momento del montaje, se debe modificar el colector original, ya que es continuo con el escape original.
(4): Modelo de acero inoxidable con tapa de aluminio
(5): El colector intermedio está incluido en el volumen de suministro
Ir a la tienda de la marca MIVV
Tecnología de MotoGP para la carreteraQuien quiera construir sistemas de escape de serie para Ducati debe tener muchos conocimientos técnicos y cumplir con los más altas exigencias de calidad. Eso es exactamente lo que hace MIVV. Pero, afortunadamente, no es lo único: estos italianos también aportan su experiencia a sistemas de reequipamiento para varios modelos de moto. Y es ahí donde entran en juego no solo la competencia técnica y los mejores materiales, sino también el típico diseño italiano. En resumen: las piezas no solo suenan bien, sino que también tienen un aspecto genial.
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MAINTENANCE:
Stainless steel should be cleaned regularly like all other materials, especially after exposure to salty air (near the coast), and also at regular intervals.
Water can easily collect in corners, edges and screw connections, resulting in corrosion. So careful cleaning is important, and if necessary screws should be undone in order to clean the parts thoroughly.
Do not leave rusty steel parts against stainless steel to avoid the rust "contamination".
This certification mark is the sole proof of legality stipulated by law, i.e. no written report or entry in the vehicle documents by a TÜV (German Technical Inspection Association) test centre is required. However, when it comes to installing accessories, the relevant guidelines of the Road Traffic Licensing Regulations (StvZO) must always be observed.
At a roadside check or a TÜV vehicle inspection, the registered keeper is only required to show the "E" mark. It is then up to the official in charge whether to check the mark with the Federal Motor Transport Authority (KBA) in Flensburg (or equivalent type approval authority in other countries), which is able to decode all certification marks.
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