Silenciador HURRIC
Z1000/R/SX 2017-, E-MARK
Notas importantes
El sistema de escape ha sido probado según la norma de emisiones Euro4.
Modelo: slip on 4-1
Se suministra con tubo de unión y muelles de fijación.
El silenciador se suministra en el modelo «SuperShort» (longitud 250 mm).
El catalizador original se conserva o no es necesario adaptarlo.
Silenciador HURRIC Z1000/R/SX 2017-, E-MARK
Un sonido genial y un aspecto fresco: un auténtico silenciador Hurric fabricado en acero inoxidable con EG-BE. Con su diseño extremadamente corto, con una longitud total de solo 250 - 360 mm aproximadamente (en función del modelo de moto), el silenciador Hurric SP es uno de los más "venenosos" de su gremio.
- Diseño Hurric sin concesiones, en modelo cónico con una tapa de extremo de aspecto agresivo
- ¡Extremadamente corto! Longitud aproximada de tan solo 250 - 360 mm
- Sonido deportivo y potencia óptima
- Fabricado con acero inoxidable de alto brillo
- El montaje del silenciador slip-on se lleva a cabo en lugar del silenciador original, por lo que puede montarse y desmontarse en cuestión de minutos.
Encontrará información sobre la forma y el modelo en el punto "Indicaciones importantes".
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Sistemas de escapeLa potente generación de silenciadores de repuesto de Hurric se caracteriza por su sonido sordo, una elaboración muy buena y una relación calidad-precio realmente económica. Gracias a innumerables consejos de compra, aciertos en los precios y recomendaciones de compra de las revistas comerciales independientes, estos silenciadores se han consolidado favoritos constantes en el mercado de los accesorios. Todos los silenciadores se suministran con EG/BE y aislamiento acústico.
This certification mark is the sole proof of legality stipulated by law, i.e. no written report or entry in the vehicle documents by a TÜV (German Technical Inspection Association) test centre is required. However, when it comes to installing accessories, the relevant guidelines of the Road Traffic Licensing Regulations (StvZO) must always be observed.
At a roadside check or a TÜV vehicle inspection, the registered keeper is only required to show the "E" mark. It is then up to the official in charge whether to check the mark with the Federal Motor Transport Authority (KBA) in Flensburg (or equivalent type approval authority in other countries), which is able to decode all certification marks.
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