Montaje del portaequipajes EVO en la moto

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Si deseas tener flexibilidad a la hora de elegir las maletas para la moto y buscas un portaequipajes lateral que pueda desmontarse del vehículo rápidamente y sin herramientas cuando sea necesario (por ejemplo, en tu destino de vacaciones), el fabricante alemán SW-Motech te ofrece el sistema ideal. Además de su excelente calidad de construcción, el portaequipajes SW-Motech EVO presenta dos ventajas importantes: por un lado, puede desmontarse en segundos mediante 6 - 8 cierres rápidos y, por otro, puede alojar las maletas de muchas marcas comerciales mediante diferentes adaptadores. Por ejemplo, las maletas existentes de otro fabricante también se pueden acoplar sin problemas: la instalación de este sistema flexible aumentará sin duda el valor del vehículo en el mercado de segunda mano. El soporte para topcase de la línea de productos SW-Motech, denominado ALU-RACK, se adapta perfectamente al diseño de las motocicletas de la generación actual y ya no supone un cuerpo extraño en la máquina.

Necesitas espacio y una zona de almacenamiento suficientes para la instalación. Se debe disponer de un buen juego de llaves de vaso (vasos de carraca) y, si es posible, de una llave dinamométrica. Comprueba primero si las piezas para montar están completas. Para ello, toma las instrucciones de montaje incluidas en el alcance de la entrega y clasifica las piezas según los grupos constructivos especificados. La mayor parte aparece ilustrada con imágenes en lugar de texto. Comprueba las ilustraciones para ver si se requiere alguna característica especial para la instalación, como la reposición de los intermitentes. Normalmente, SW-Motech trata de evitar cualquier cambio en la moto durante el montaje. 

Levanta el vehículo con un elevador (por ejemplo, con el caballete principal). Comienza por colocar las pestaña de sujeción en la agarradera del pasajero. Observa en las instrucciones de montaje las diferentes variantes de desmontaje que pueden estar disponibles para la versión correspondiente del modelo de vehículo. En principio, los tornillos solo deben apretarse a mano al comenzar el montaje. Tras el montaje, primero se alinea el soporte para que quede libre de tensiones antes de apretar todas las uniones atornilladas con los pares de apriete especificados en las instrucciones de montaje. Esto es importante para evitar daños por vibración en el soporte y conseguir un aspecto simétrico.

A continuación, se fijan las placas de las estriberas. Para ello, utiliza las piezas correspondientes del grupo constructivo asociado.

Ahora se colocan los soportes laterales propiamente dichos con los cierres rápidos. Los cierres rápidos se insertan a través de los orificios conformados en los extremos de los brazos de soporte. Para que el sistema de soporte tenga solo una pequeña tolerancia, los cierres rápidos suelen conducirse a través de los brazos de soporte con un poco de presión. Presta atención a la dirección correcta del montaje. En el lado opuesto, el cierre rápido se fija con un anillo de seguridad para evitar que se salga de los brazos de soporte. Una vez más, asegúrate de que los anillos de seguridad estén bien colocados. 

Ahora encaja los soportes izquierdo y derecho en las pestañas de fijación montadas. Los brazos de soporte laterales deben descansar correctamente sobre las placas de fijación. Ahora debes alinear las pestañas de sujeción, que solo se aprietan a mano, de modo que los soportes se asienten sin tensión sobre las pestañas. A continuación, aprieta los tornillos de las pestañas de fijación según los pares de apriete previstos. 

El llamado conector transversal se fija al guardabarros trasero. Para ello, desmonta la placa de matrícula, coloca el conector transversal detrás de ella y vuelva a montar ambos en su posición original (más información a continuación). 

A continuación, conecta el conector transversal al soporte lateral.

Ahora se pueden apretar los tornillos restantes. Consulta las instrucciones de instalación para conocer los pares de apriete correctos. Por último, pero no menos importante, el soporte lateral debe equiparse con el correspondiente adaptador para maletas TRAX. 

Una vez instalados los componentes, las maletas deben colocarse en los soportes laterales para realizar una prueba de funcionamiento.

Los soportes laterales pueden combinarse o ampliarse opcionalmente con un ALU-RACK. Comprueba la estabilidad del soporte y la distancia suficiente con respecto a las piezas del carenado y el sistema de escape. Después de 45 a 60 minutos de "tiempo de atornillado", te convencerás de la flexibilidad que has ganado con el portaequipajes EVO. Coloca y quita las maletas y los soportes y transforma tu vehículo en una moto de paseo en un abrir y cerrar de ojos. En caso necesario, uno de los cierres rápidos puede sustituirse por un antirrobo con candado. También está disponible como opción un kit de tornillos para el montaje permanente del portaequipajes.