LIBRO VESPA ET, LX AUTOM.

• Todos los motores de dos y cuatro tiempos refrigerados por aire a partir de 1996
• Como el fabricante de motocicletas más importante del mundo que es, Piaggio comercializa desde 1996 bajo las gamas ET y LX, y desde hace poco también las LXV y S, las versiones completamente modernizadas de la legendaria Vespa. Con la carrocería de chapa de acero y suspensión delantera de la construcción aeronáutica, Piaggio se mantuvo fiel a la tradición. No obstante, el motor y transferencia de fuerza mediante sistema automático de correa son acordes a sus tiempos. Además de las gamas básicas con motores de dos tiempos 50 cm³, los italianos ofrecen sobre todo modelos extremadamente económicos y sostenibles de cuatro tiempos, en Alemania mayoritariamente con 125 cm³, o también con 50 y 150 cm³ de cilindrada.
• La nueva edición actualizada y ampliada del libro, editado por primera vez en 2006, describe a lo largo de 152 páginas y con aproximadamente 530 fotografías e ilustraciones todas las labores de mantenimiento, ajuste y montaje de estos vehículos, empezando por el despiece de la carrocería y chasis, siguiendo por el desmontaje y extracción del motor, control de válvulas del motor con árbol de levas en cabeza y la propulsión automática, y terminado con mantenimiento del sistema de frenos, carburador, sistema de inyección (ET 50 Iniezione) y sistema eléctrico. Esquemas de conexiones en color, tabla de búsqueda de averías, datos técnicos completos, tablas de pares de apriete y dimensiones de cilindros. así como índice de palabras clave completan esta obra estructurada por componentes y pasos de trabajo.
• Consejos de inspección y reparación para 18 modelos:

De dos tiempos: ET 2 50, ET 2 50 Ini., LX 2 50, LXV 50, S 50
De cuatro tiempos: ET 4 50, ET 4 125, ET 4 125 LEADER, ET 4 150,
ET 4 150 LEADER, LX 50 4T, LX 50 4V, LX 125, LX 150,
LXV 125, S 50 4V, S 125, S 150.

Del índice:

• Descripción constructiva de la Vespa ET, LX
• Carrocería, sistema eléctrico de la carrocería
• Instrumentos, cuadros
• Suspensión delantera, dirección, cables de accionamiento
• Suspensión trasera, amortiguador, sistema de escape
• Sistema hidráulico de frenos de disco
• Sistema mecánica de discos de tambor
• Depósito de gasolina de todos los modelos, depósito de aceite motores de dos tiempos
• Lubricación, bomba de aceite en motores de cuatro tiempos
• Preparación de mezclas, bomba de aceite en motores de dos tiempos
• Motores de dos y cuatro tiempos al detalle
• Culata, pistones, cilindros
• Distribución por válvulas y cadena de distribución en motores de cuatro tiempos
• Cárter y cigüeñal
• Propulsión con variador, embrague, transmisión
• Carburador al detalle, inyección de gasolina
• alternador, motor de arranque eléctrico
• Sistema eléctrico del motor, bujía, sistema de encendido, etc.
• Plan de mantenimiento para todos los modelos
• Trabajos de inspección y control
• Compra de herramientas, uso de herramientas
• Ruedas: consejos de conducción, compra, mantenimiento, control
• Esquemas de conexiones en color, imágenes de las conexiones principales
• Datos técnicos, valores de ajuste
• Valores de par de apriete de todos los modelos
• Dimensiones de cilindros y pistones, datos del carburador
• Búsqueda de averías y consejos breves para subsanar deficiencias
• Índice de palabras clave