J. torn. HD Sportster del 91

Para todos los fans del aspecto negro definitivo, ofrecemos tornillos de alta calidad fabricados en acero inoxidable libre de corrosión, cuyas cabezas, junto con las arandelas correspondientes, tienen un revestimiento de polvo negro mate duradero, resistente a las herramientas y que no se astilla.

Para que los cambie cómodamente, suministramos juegos preparados con todos los tamaños de tornillos necesarios para el motor respectivo, fabricados en material A2-70. Los tornillos se embalan por separado en bolsas para la cubierta del motor respectiva. A menos que se especifique lo contrario, los juegos se componen de tornillos de cabeza hueca hexagonal (DIN 912) y, en algunos casos, de tornillos de cabeza plana y avellanada con hexágono interior (DIN 7380/DIN 7991).

Tornillos incluidos en la entrega:
Cubierta exterior del primario (Outer Primary Cover)
Cubierta del embrague (Clutch Cover)
Cubierta de inspección (Inspection Cover) -. Tornillos avellanados hexagonales
Cubierta del temporizador (Cubierta del encendido)
Caja de resonancia (Cubierta de la válvula)
Base del elevador (Bloques del taqué)
Cubierta de la caja de cambios (Cubierta de la transmisión)
Cubierta de la rueda dentada (Cubierta del piñón)
Placa de anti rotación (Sportster 91-03 solamente)

Está bien saberlo:
Para evitar eficazmente el "agarrotamiento" de los tornillos en el aluminio o el acero, recomendamos aplicar pasta de cobre o antiagarrotamiento en la rosca - véase "artículos relacionados".
Por cierto:
Si se sustituye un tornillo después del otro, no es necesario utilizar una nueva junta.